bonjour , à propos de votre voyant , j'ai été effectivement confronté à ce problème . Passage chez trois garagistes pour un diagnostic électronique . Aucun n'a pu accéder procédé au contrôle car à priori Mazda aurait bloqué les codes d'accès . J'ai débranché la batterie,l'erreur s'est effacé et est revenue quelque temps après et malheureusement depuis , le véhicule est bloqué pour une autre panne que mon mécano n'arrive pas à résoudre(moteur tourne mais ne démarre pas ).Suspicion de courroie de distribution décalée donc grosse réparation et encore plus si pistons tordus . Voilà , désolé de ne vous être d'aucune utilité . Cordialement

Bonjour, j'avais le voyant moteur aussi d'allumé, il s'éteignait et se rallumait aléatoirement. J'ai acheté un outil diagnostic qui m'a donné le code P2009 avec circuit bas dans le collecteur d'admission (en gros^^). La solution a été de remplacer une des vannes qui fait un genre de vide d'air (cherchez vaccum selenoid mazda sur Google). Il y a 2 vannes noires visible par le trou dans le cache moteur, elles ressemblent vaguement à une locomotive de profil. Testez-les avec des cables electriques que vous branchez sur la batterie, au branchement cela fait un "clic", sinon c'est qu'elles sont mortes. Coût 20€/pièce sur AliExpress. Ford me remplaçait le collecteur d'admission pour 2000€!!! En espérant vous avoir aidé. Mickaël.

Bonsoir. Pour moi aussi le voyant moteur orange est allumé depuis longtemps, sans conséquence sur la conduite. Ils ne avent pas d'où ça peut venir, on a changé la sonde Lambda mais pas de changement. par contre quand je débranche la batterie, le voyant s'éteint et se rallume après 200/300 kms. Par moment il s'éteint et se rallume. Pas inquiétant à mon avis vu que cela fait 4/5 ans qu'il s'allume sans conséquence. Par contre, avec le nouveau contrôle technique ça ne passe plus, cause de contre visite. Cordialement

Bonjour pas de soucis! Si c'est le voyant orange représentant un moteur!!! PAS d'affolement il s'agit d'un problème récurent chez MAZDA cosses batteries trop faibles, donc à changer POUR DES VRAIS COSSES ....Et si le problème persiste il peut comme sur ma Mazda Prémacy d'un réglage trop fin du témoin d'usure d'embrayage ? Qui ne pose pas de problème à la conduite, mais à surveiller. Cordialement.