Dans l'ensemble c'est simple, il faut démonter la protection sous moteur (coté droit) ainsi que la roue, ensuite à l'aide d'une clé suffisamment longue tourner le vis sur le galet tendeur automatique dans le sens horaire afin de relâcher tension de la courroie. déposer la courroie d'accessoire
repose : procéder dans l'ordre inverse pour la repose en respectant les points suivants
contrôler la libre rotation (sans jeu, bruits excessifs ni points dure) des galets tendeur et enrouleur
vérifier que la courroie soit correctement positionner dans les gorges des différentes poulies
Source RTA pages 172, 173 que je vous conseil fortement de vous procurer (j'ai payé 29,95 E pour compris ce n'est pas chère pour les économies qu'elle peux vous faire faire
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