Bonjour Je pense simplement d'abord a une prise d'air Lors de mon changement de filtre je me suis aperçu qu'il y avait plusieurs type de joints selon le type de porte filtre .même chez Mercedes il n'étaient pas sur , surtout si le model a été monté dans un autre pays . A voir si des bulles passent dans les tuyaux transparents autour de la pompe et du filtre après un accélération au moment ou le moteur repasse au ralenti . (Expérience perso sur c250 TD de 1996 ) . Ph ..?

je pense qu'il y a de l'air dans ton circuit d'alimentation, a revoir ton filtre a gaz oil

Bonjour, Avec un peu de chance c'est un problème du filtre à gazole défectueux, il faut essayer de le changer en garantie, mais vu l'année du véhicule ce n'est pas la peine de parler de filtre à particule. Le problème récurrent sur les 220 diesel de ces années se situe au niveau de la pompe à injection, ce que je ne vous souhaite pas. Bonne chance

Faire vérifier le système d' injection en priorité.