Bonjour, il s'agit donc du ventilateur du radiateur moteur ; à mon avis il faut voir un électricien auto compétent (voir nota), il doit il y avoir un contact intempestif entre la commande du compresseur de climatisation et celle du ventilateur (2 fils dont l'isolant serait usé par frottement, corps étranger conducteur faisant contact dans un bornier ...). Chercher d'abord visuellement aux alentours du turbo, c'est peut-être par là qu'une surchauffe aurait pu faire fondre partiellement l'isolant de fils ... Posseder les schémas de principe et de faisceau serait d'une aide précieuse. Je ne pourrai vous aider davantage car j'ai une vénérable C200CDI de 1998, qui tourne toujours comme une horloge suisse ! Nota : sur certains véhicules modernes le circuit électrique est de type multiplexé pour grapiller des euros sur le cablage ; cela signifie qu'un même fil fait transiter differents "ordres" ou "informations". Dans ce cas la panne peut également provenir des circuits electroniques qui gèrent le multiplexage, et là c'est une affaire de spécialiste.

Bonjour C'est normal que le ventilo passe à la grande vitesse parce qu'il y a plus de chaleur à évacuer celle du radiateur du moteur et celle du condenseur du climatisseur

Cela peut être à cause d'une mauvaise information de calorstat qui donne la température du liquide de refroidissement du moteur.

Merci Conomor mais je ne pense ps que ça soit normal ; cela fait un bruit énorme remarqué par tout le monde (comparé à d'autre voitures identiques) ; même les mécano d'un garage mercedes l'ont remarqué ; ils ont fait un diagnostique sans résultat ; ils ont changé le ventillo par un autre histoire de voir si c'est le ventillo qui a un probleme ; mais dès qu'on fait marcher la clim ; ça repart de nouveau avec le bruit insupportable ; à noter aussi, que cet été dernier, nous étions à séville et pour la première fois la température à dépassé 90 C pour atteindre 120 C !!!! je me suis garé à l'ambre et laissé refroidir un peu.... merci à vous tous

Je confirme ces deux remarques.

Bonjour, de quel ventilateur s'agit-il, celui du radiateur moteur ou celui de l'habitacle ? (je penche pour le deuxième mais ce n'est pas clair). Dans le second cas je pense à une sonde de température de l'habitacle défectueuse.