Bonjour, lorsque tu nettoie un réservoir tu as un refoulement du GO sur l'aspiration et le refoulement. Je pense qu'il y as de l'air dans ton circuit. J'ai déjà eu le même problème. Il suffit dans un premier temps d'ouvrir la purge au niveau du filtre à GO jusqu’à ce que le fuel sort part jet (plus de mousse) et tu ressert, ensuite tu ouvre légèrement les injecteurs un par un en commençant par le plus proche de la pompe d'injection jusqu'à l'arrivé du fuel idem par jet et tu ressert. Mieux vaut pour toi d'avoir une batterie en bonne santé car tu vas devoir pomper a plusieurs reprises, l'idéal serais d'avoir un compresseur, comme ça tu envoie la pression dans le circuit à partir du réservoir en ouvrant légèrement les injecteurs et basta le tour est joué !!!. Bye

bonjour,meme probleme avec une 220 d de 1998 equipee d une alarme...portes fermees j ai fait fonctionner 5 ou 6 fois ma fermeture centralisee...,la voiture a demarree

Hi. Le mécano est allé jusqu'à pomper manuellement, du carburant pour remplir le circuit mais statu quo toujours. j'ai même vérifier le capteur d'arbre à cames, il est en place, les fusibles également. A la commutation de la clef, le moteur tourne sans démarrer.

bonjour depose les 2 caches au dessus du moteur . apres regarde si tu as du gazoil au niveau du filtre et de la pompe de refoulement .si non cela vient d'un probleme d' amorcage ou de prise d'air