Je ne sais pas le système de jauge sur les CLK ! Apparemment , comme vous me dite comment elle réagit , ce doit être à flotteur, car c'est bien le symptôme de jauge qui se bloque en position basse (réservoir presque vide !). Quand vous faites le plein , cette jauge ne remonte pas de suite car se bloque ! Après quelques km , les mouvements de l’essence dans le réservoir et les trépidations débloquent cette jauge qui remonte à la position correcte ! Ou alors, c'est électronique ,( Plongeur statique) et là, ......Direction concession Mercedes pour changer le système ...! Mais je pense plus à la première situation , et là , il faut démonter le réservoir, et changer, après l'avoir vidé, la jauge qui doit être vissé sur le réservoir avec une plaque étanche ! Bon courage ....!