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Sur le tableau de bord ESP s'allume

Bonjour, J'ai une clk 200 esp s'allume sur le tableau de bord pourriez-vous m'aider merci

Consulter les 20 réponses à la question Sur le tableau de bord ESP s'allume

  • Esp c'est antipatinage

    Soit vous avez une panne si c'est allumé en permanence, soit c'est quand Les roues patinent, manque d'adhérence .

  • C'est souvent à cause d'une sonde Lambda qui déconne , faire contrôler au boîtier, mais pas chez Mercedes qui voudront te refaire la voiture!

  • Bonjour,

    le voyant Esp qui s'allume peut provenir de plusieurs raisons . Le plus simple est de trouver quelqu'un qui dispose d'une valise ou dongle ODB2 Pour le diagnostic.

    cordialement

  • Essayer de débrancher la cosse _

    de la batterie et la retrancher

  • Bonjour,

    Egalement j'ai ce même message. J'en a parlé au concessionnaire qui ma indiqué que ça venait du siège passager et qu'il fallait le démonter.

  • Bonjour, sans doute une anomalie sur le système ESP, aller chez un réparateur agrée SPEEDY ou Feu Vert, ou les concessionnaires Mercedes si vous obtenez un rdv rapidement

  • Bonjour

    Par chance je ne jamais eu ce problème

    Bon courage a vous

  • Bonjour, ça peut etre plusieurs défauts, freins etc... se rendre chez un garage qui possède la valise électronique pour détecter le défaut, cordialement, Pierre

  • rapprochez vous d'un mécano compétent, car tout le monde dit tout et n'inporte QUOI!! voilà mon conseil .

  • La plus part du temps problème normal après un changement de batterie ou une insuffisance de batterie. cela indique qu'il faut réinitialiser le capteur de rotation qui est dans le volant en tournant le volant à fond dans un sens puis dans l'autre plusieurs fois le moteur allumé. Mais ça s'accompagne d'autre problème comme de réinitialiser les fenêtre et le toit ouvrant (en fonction des options et générations)

    Si ce n'est pas ça, après, le plus souvent un capteur de rotation des roues, c'est 20 € le capteur ce sont des pièces qui se changent plusieurs fois dans la vie d'une voiture. On enlève la roue, c'est un petit tube avec un aimant qui est vissé derrière et qui lit les crans sur l'axe de la roue, avec un fil de 30/40cm qui rejoint une prise.

    Sortie de ses deux évidences, il faut un diagnostique avec une valise. Le capteur de roulis et/ou de choc dans le coffre comme dit plus tôt, c'est assez rare que ça tombe en pane, et c'est bien plus cher à changer. Le faisceau ... si la voiture prend l'eau oui pourquoi pas mais là encore c'est rare, sauf les cabriolets ou toits ouvrant là oui c'est plus souvent la merde.

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