Tout a déjà été dit … Et, c'est vrai pour tous les véhicules y compris 2 roues, 3 roues ou plus etc, etc … Sauf en TOUS TERRAINS dans le sable PRINCIPALEMENT !

Bonsoir.

1 sécurité explosion du pneu risque de dejantage bref sécurité.

Il faut absolument les regonfler

Je n ai plus ce véhicule mais de souvenirs je n avais pas connu ce problème cordialement

Bonjour,

D'après mes vécus passés il y a quelques années.

Avec les pneus sous gonflés, on risque d'abîmer les flans et aussi la pression s'accélère à baisser, c'est la crevaison. surtout dans les virages.

En principe sur les GLA il y a des capteurs qui surveillent les pression des 4 pneus.

Lchamps

Bonjour Laurent,

DOMI52333231 a tout dit sur la question du sous-gonflage dans sa réponse ci-dessous. Rien à ajouter.

Utilisez l'affichage de la pression des pneus au tableau de bord pour vérifier la pression de temps en temps. Pour cela, sélectionnez la fonction à l'aide de la commande sur le volant.

De manière générale, il ne faut jamais manquer d'air dans la vie ;-)

Jean-Luc06600

quelle question ? une mercedes a un controle de pression ....!!!!!!

Votre demande n'est pas très cohérente, la GLA est équipée du contrôle dynamique de pression des pneumatiques ! Donc l'alerte du manque de pression à été signalé au tableau de bord depuis bien longtemps....

bonjour

le risque est que les pneus s'usent plus vite et vous consommer plus d'essence cordialement

Vous risquez plusieurs problèmes : - -surchauffer le pneumatique et risquer l'éclatement

-détérioration prématurée du pneumatique .

— sur-consommation inutile de carburant

Usure rapide et manque de securite

francois

Bonjour,

Un pneu dont la pression est inférieure à 0.4 bar par rapport à celle qui est préconisée, peut se traduire par un risque de dégradations qui ne sont pas toujours visibles immédiatement, mais qui peuvent se manifester même après correction. Une pression de gonflage insuffisante peut provoquer des dégradations irréversibles des constituants internes pouvant aller jusqu'à la crevaison brutale.

Un pneu sous-gonflé ne pourra pas garder sa forme initiale. En roulant, le pneu s'aplatira selon une forme caractéristique, impliquant une déformation du pneu plus importante. Cela induit une augmentation de la température interne qui peut mener à l'éclatement.

La résistance au roulement en sera augmentée, entraînant une perte d'économie de carburant pouvant aller jusqu'à 5%.

La longévité peut être réduite de 25%.

La motricité ainsi que la stabilité en virage seront réduites.

Une pression insuffisante augmente également fortement le risque aquaplaning.

Tout dépend du sous-gonflage mais en premier lieu usure anormale et si sous gonflage important avec vitesse importante …. éclatement du pneu !