Bonjour, J'ai un pajero long de 2004 3.2DID boite auto, acheté à 198000 KM, depuis 2 étriers et disques arrière, pompe d'injection et réservoir 4000€, Voiture chère à l'usage.

Bonjour à tous, En prévention et pour une meilleur lubrification de la pompe d'injection, je mets toujours environ 25cl d'huile deux temps dans mon plein de gasoil

bonjour, en premier lieu , je te conseille deux sites: galium pour les tuto , et pajero.com pour les infos et forum. le pajero est un véhicule fiable. je suppose que le "tien" est diesel, donc suivant le kilométrage vérifier l'entretien qui assure surtout son avenir.:révisions complètes et voir les vidanges de boite si autom.bonnes huiles, filtres ( boite ++ ) chaine de distri à vérifier vers 150.180 mk. le mien à 260mk, tourne comme une horloge et se sent à l'aise partout sauf en ville; route , pistes, franchissement....le tout dans un grand confort..pas prêt de m'en séparer. bonne route, ne pas hésiter à me poser d'autres questions. salutations.

Bonjour j'ai le même attention au fort Kilométrage achat à 234000km Depuis malgré un entretien suivit (1 pompe à injection 4000euros )( boite de vitesse ,boite de transfert et donc embrayage 5400 euros) sauf çà c'est un super véhicule

Bonjour, J'ai actuellement un Pajero long de 2001 A vérifier (suite aux problèmes que j'ai pu rencontrer) Etrier de frein arrière tuyau de chauffage de la 6iem et 7iem places (long tuyau qui traverse la voiture dans la longueur) Démarreur Capteur de pression d’huile (il suinté légèrement su le mien, donc je l’ai changé) Courroie de pompe de direction assisté. Sinon, excellent 4x4 et très robuste (le mien à 257000 Km, et est actuellement en vente) Cordialement