Bonjour comme l'ont dit les prédécesseurs c'est un véhicule qui peut facilement décrocher dans les tournants en chaussée humide. Donc reflex 4G lorsqu'il pleut. Mon concessionnaire me l'a dit il y a 9 ans et c'est toujours vrai aujourd'hui. Je viens de changer de pneus pour un autre modèle qui s'accroche mieux mais depuis ce changement mon véhicule à tendance à tirer un peu à droite alors que le parallélisme est fait et que la géométrie est contrôlé correct par deux centres différents.

Correction: je voulais écrire: reflex 4x4 lorsqu'il pleut !!!

Correction: je voulais écrire: reflex 4x4 lorsqu'il pleut !!!

Bonjour 1) Si ton concessionnaire te parle de pneu sec ( stockage excessif ) donc défaut d'origine il doit te les remplacer 2) Le Pajero est très lourd et il est en propulsion ( roues arrière ) donc sur les ronds points et routes humide il est conseillé de se mettre en 4 roues motrices d'autant plus qu'un rond point est toujours gras à cause des trop plein de gasoil cordialement

Bonjour Ca ne me surprend pas ! J'ai un PAJERO IV LONG qui se comporte de la même façon, avec des pneus HANKOOK plutôt en fin de vie il est vrai. Le remède le plus évident à ce problème est de rouler en 4H dès que la route est humide, et là plus de soucis. Je change de pneus ces jours ci pour des Yokohama ATS G012, il y aura peut-être une amélioration. Quoi qu'il en soit, pour votre sécurité, dès que la route est humide, ayez le réflexe 4H ! Bonne route !

Bonjour je ne croit pas trop que ses tes pneus mais regarde la date qui est marquer dessus comme sa tu sauras si il sont vieux...