On ne change oas une colonne de direction sur un coup de tete D'abord "colonne de direction" n'a pas de sens dans ta presentation: si le volant bouge, qui des roues ? le volant est un ensemble qui active une pompe a huile (liquide hydraulique) qui pousse ou tire sur des pistons qui font bouger le train avant As tu verifie que ton circuit hydraulique de direction n'a pas une fuite ? car si tu as de l'air dans ce circuit, ta direction agit comme un amortisseur degonfle C'est cela, ton volant qui bouge ? Dans ce cas tu as une fuite sur une durite, ou sur un bras de la direction C'est une reparation banale

Je pose la question à Louis64. Comment arrives tu à ce roulement inférieur car mon 4X4 est actuellement chez un mécano et il a démonté le haut du volant mais n'arrives pas à l'endroit dont tu parles. J'attend ta réponse avant d'aller le voir car il me dit comme l'autre qu'il faut changer la colonne entière. Merci

encore merci de vos réponse, j'ai essayé que m'a conseillé Jean Paul mais toujours pareil, effectivement, le volant juste au niveau de celui et non au niveau du blocage (levier) du volant. Je vais essayé que ce me conseille Louis 64 mais il faut que je me fasse aidé, je manque de force. Je vous tiens au courant. Merci beaucoup

Boujour, je viens d'avoir le même cas que vous décrivez sur un pajéro 2.5 gls de 91, j'ai démonté le volant et la colonne de direction jusqu'à l'articulation pour le réglage du volant en hauteur, et là j'ai découvert que c'était le roulement inférieur de l'axe du volant qui était déboité. C'est un roulement à aiguilles je crois, dans une gaine plastique, je l'ai remis de nouveau et je l'ai coincé comme j'ai pu (système D) car ça ne force pas beaucoup je l'ai rentré à la main, depuis, impeccable, je l'ai passé au controle nickel. Voilà pour mon expérience, ci cela peut aider quelqu'un, Cordialement.

Ce que tu me decris la est un peu different de la premiere question, donc ma reponse va concerner un autre point qui est le reglage de la colonne de direction pour le confort de conduite, Tu as sous le volant un levier qui permet de regler le volant plus ou moins loin de toi en position de conduite Ce que tu decris, c'est comme si ce levier qui bloque le volant dans la position que tu choisis s'etait relache (par faux mouvement ou par imprudence) Pour etre sur de sa stabilite, libere le, secoue legerement ton volant de haut en bas, et regle le pour une position confortable, et remet le levier en place de facon a immobiliser le volant dans cette position. Ca devrait etre bon

Merci pour ta réponse Jean Paul donc je dois me faire avoir par le mécano. Effectivement je n'ai pas trouvé de colonne de direction. Ou dois je vérifier le circuit hydraulique ? J'ai l'impression que le volant ne tient plus j'appuis dessus en haut en bas et sur le côté et il s'enfonce du côté que j'appuis bien sûr, c'est surprenant. Peux tu me dire ou il faut que je vérifie cette fuite avant de me faire avoir ? Du coup tu me rassure merci encore pour m'avoir répondu