Pour les pneus DUNLOP c'est mieux

Dueller, Bonne endurance, environs 100.000 a l'arrière Et 75.000 devant Avec beaucoup de marge, et ils sont mixtes TT/route J'en suis au 3eme jeux a 210.000, et celui en cours est a 80 pour cent

merci pour vos réponses,j'ai aujourd'hui fais équilibrer mes roues ,cela va beaucoup mieux,par contre le mécano m'a dit que c'était des pneus de merde,(goodride) alors que me conseillez vous comme pneus corrects sachant que je ne brutalise jamais la mécanique,et que l'utilisation sera principalement routière. En attendant vos précieux conseils, cordialement

100%% d'accord avec Iquenet. Il y a trop de centres généralistes qui ne maîtrisent pas bien les questions d'équilibrage et de géométrie. Leurs interventions peuvent parfois empirer la situation. Les vibrations du volant à des vitesses de plus de 80 km/h sont principalement la conséquence d'un mauvais équilibrage des roues (plus rarement les disques de frein voilés ou les rotules de direction trop usées). Même si fait lors du montage des pneus neufs, il faut re-vériifier l'équilibrage si des vibrations sont observées parfois seulement après 2-3000 km de roulage surtout si ce sont des pneus de pauvre qualité. La qualité d'un pneu ne se mesure pas seulement à son beau dessin neuf mais aussi à sa faculté de s'user de manière homogène et à ne pas nécessiter un ré-équilibrage tous les +/- 2000 km, surtout pour les pneus "lourds" de 4x4.

Bonjour, Il semblerait que le centre d'auto classique type Norauto ,non pas le matériel pour effectuer ce contrôle il faut aller chez Mitsubishi

non j'ai le meme, je fais verifier a chaque entretien, et le garagiste corrige si necessaire, ca coute trois fois rien Si tu as des problemes dans ta direction (vibrations a grande vitesse) l'origine peut etre un disque de freins changer. Ca se change tous les 100000 environs en conduite normale (en meme temps que la vidange de la BVA et le changement de sa crepine)