Le Fap est un appendice de l'echappement qui coute au minimum 2000€ plus main d'oeuvre et qui doit etre change s'il est trop bouche en particules fines. Entre la vanne EGR et le FAP, c'est une histoire de 3500/4000€ si on ne fait que des petits trajets et RPM sous les 2000 tours Si vous ne faites que de longs parcours, en poussant le regime souvent au dela de 3000 tours, le probleme ne se posera pas Mais comme le moteur est gourmand a grande vitesse, que la BVA deteste les regimes eleves, on a tendance a rester dans les vitesses et regimes bas, donc les filtres et vannes s'encrassent, et c'est imparable sinon le vehicule n'est plus homologue et ne passe plus le CT. Pour nous faire payer l'agrement du gros moteur on nous a colle les filtres et la taxe pollution. C'est pourquoi on ne voit plus les gros touaregs ni les gros cayennes Il faut preciser que les pick ups ne sont pas concernes par ces arnaques

Le FAP qui s'encrasse plus vite pour respecter la norme euro6

J'avais oublie de preciser que cela ne concene que les diesels

J'aimerai plus d'éclaircissement sur le FAP et la norme euro6 svp ?