Bonjour fastlolo apparemment les avis divergent sur ce point car j'ai lu ça dans une revue specialisèe.... mais comme vous dites: il faut faire comme on le sent Bonne journèe

Bonjour, J'ai un Pajero 3.2 DID automatique de 2010 et j'ai demander à mon concessionnaire Mitshu et au gérant d'Euromaster de chez moi et il n'y a pas besoin de changer les 4 pneux en même temps. Par contre faire un parallélisme et contrôler aprés 5000 km. Sur ce type de véhicule, on use les pneux avant plus vite que lea arrières. Je l'ai eu sur 3 Pajeros ce phénomène. Est ce que c'est pareille pour vous.

Bonjour D'accord avec l'essentiel de ce qui est dit sur remplacement 2 par 2 sur un même train, même structure et même type de pneu etc... Par contre je maintiens que les pneus neufs doivent toujours être montés à l'arrière pour des raisons de sécurité, contrairement à ce qu'affirme Hatembs. La raison est simple : Aux deux extrémités du système de direction d'une voiture, il y a d'un côté 2 pneus et de l'autre 2 bras en principe pilotés par un cerveau. En cas de défaillance permanente (usure, vieillissement de la structure ou simplement mauvaise qualité) ou soudaine (éclatement), le conducteur corrige consciemment ou inconsciemment et le train avant n'est jamais passif. Par contre l'arrière... Si ça merde, ça merde ! Rien d'autre à faire que subir une tenue de route aléatoire ou pire. N'importe quel bon professionnel du pneu devrait vous confirmer ça. Pour ma part, je tiens cette préconisation d'un ingénieur de chez Michelin que j'avais vu donner une conférence sur l'évolution de la technologie du pneumatique il y a une dizaine d'année. A priori, je dirais que cette théorie est d'autant plus juste quand on roule en 4x2 avec tous les chevaux à l'arrière !!! Mais c'est comme vous le sentez...

Bonjour, Pour commencer, il faut permuter régulièrement les pneus avant et arrière (c'est écrit dans la notice, essayez de l'ouvrir et de la lire au moins une !!). Vous n'êtes pas obligé de changer les 4 sauf si la hauteurs des sculptures est trop différente et si vous rouler en 4H. Si vous ne roulez qu'en 2H (et jamais en 4H,4HLc et 4LLc) ben c'est comme une berline normale !!!

Bonsoir, personnellement je ne change que le pneu usé mais toujours avoir le mème type de pneu (traçage, dimension...) et ne pas oublier de faire l'èquilibrage, en plus il faut toujours avoir les pneus les moins usès à l'avant (contrairement à ce que préconise fastlolo) car il faut toujours avantager les pneus qui supporte la direction du véhicule bonne chance

Il faut toujours remplacer. Les pneus par 2 soit l'avant ou l'arrière Et toujours la même structure

Bonjour Aucune importance ! On ne change que les pneuS qui ont besoin de l'être. Suivant l'usage que vous faites de la voiture, l'usure des trains avant et arrière n'est pas forcément équilibrée et vous n'allez pas balancer 2 pneuS qui ne seraient par exemple qu'à mi usure. Au prix que cela coûte !!! Surtout que... C'est la crise ! Une règle qui je crois est valable pour les 4x4 comme pour toutes les autos : Si vous n'en changez que deux, toujours avoir les meilleurs pneuS à l'arrière. Cordialement

Bonjour, chez moi ils sont changés par 2

Bonjour, on reprend, si vous roulez en 4x4, il ne faut pas avoir plus de 10% d'usure entre l'avant et l'arrière . Pour la simple et bonne raison que vous allez tuer le différentiel central dans la boîte de transfert !!! Vous ne mettez pas des pneus avec une usure différente entre la droite et la gauche ? non, et pourquoi, ben pour la même raison ! Arrêtez d'aller voir le margoulin du coin, ce n'est pas parce que vous ouvrez une boutique de pneus ou autre que vous savez tout . Fakkaf, si tu use tes pneus avant en premier, tu as un gros problème, un simple parallélisme ne suffira pas. Il faut faire un réglage complet des trains arrière et avant. Allez chez votre concessionnaire Mitsu, il sait comment on règle un 4x4 et c'est moins cher que toutes les boutiques de vente de pneus et réglage de géométrie !!! Bonne route