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Problème de ralenti et de puissance sur Pajero 3.2DiD

Bonjour à tous, J'ai un problème avec mon Pajero 3.2 DiD de 2002 (modèle court) que je souhaite vous soumettre. Il s'agit d'un problème évolutif : - Tout commence par un problème de ralenti lorsque le moteur est chaud : le véhicule ne tient pas le ralenti et s'arrête à chaque carrefour ! Redémarrage normal à chaque fois. - Perte de puissance à haut régime - Ensuite, le redémarrage est plus difficile (je dois insister 2-3 secondes) et a du mal à monter dans les tours au démarrage - Lors d'un entretien classique, mon garagiste Mitsubishi m'informe que rien n'est détecté à l'ordi et que si cela concerne la pompe à injection, il n'y a pas de code d'erreur pour ce modèle - Maintenant, je n'arrive plus à démarrer car j'ai l'impression qu'il n'y a pas assez de carburant pour lancer le moteur. Aucun problème du côté des batteries ni du démarreur. Infos supplémentaires : - moteur remplacé par un neuf qui a aujourd'hui moins de 100.000 km - lorsque je purge pour vérifier l'arrivée de carburant au niveau du filtre, pas de problème - il y a un trou dans le tuyau de remplissage du réservoir de carburant (je vais devoir le changer : 320€ la pièce) : possibilité d'entrée d'impuretés, d'eau ??? La pompe à injection est-elle la cause du problème ? Merci d'avance pour vos conseils avant de devoir faire de gros frais sur le véhicule.

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  • Bjr, j'ai eu un soucis pendant 11 sur Pajero 4 phase 1 BM 160 CV 2007 ... Avec l'aide de beaucoup de monde sur des groupes de Pajero après avoir fait vidange, démonter tt les durites, ainsi celle d'arrivée gazoil et retour, le filtre du réservoir, nettoyer tt l'admission en la démontant novice que j'étais ! Intercolor nettoyer, vidange adéquat, filtre etc j'avais par moment un Pajero nickel, parfois instable, limite 2100 tr/m , des à coup, aucun défaut ! Rien... En faite c'était simplement le joint du module SCV... Depuis changé intégralement et il tourne a merveille ???? je remercie Mr G.Goff sans son aide de fou j'aurais jamais trouvé salutations si tu passe ici.

    • @MG.B Bonjour, J'ai des pertes de puissance en cote quand je dépasse 2000tr après 20 mn de route et tout redevient normal après arrêt et refroidissement.Est ce que ca peut etre lié au joint du module SCV ? Ou se trouve t'il exactement ? Merci. Guy83

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