bonsoir fabrice je peux t'assurer que 750 tr/mn c'est la norme du constructeur (moteur chaud!), (et celle de la plupart des voitures; nissan, defender ...) pour le démarrage au quart de tour on aimerai bien avoir le témoignage d'un possesseur de la paj III et qui, son moteur, démarre au 1/4 de tour car personnellement, et je vais me répéter là, toutes les paj III que je connaisse ne démarrent pas au quart de tour!! tout témoignages contraire est le bien-venue pour nous éclairer

bonjour voila ça c'est de la discussion enrichissante que j'attendais, donc on récapitule: - régime moteur sujet clos. - reste le problème de démarrage; d'apres les témoignages y a des paj. qui démarrent au quart de tour.... mais si le probléme persiste méme moteur à chaud on oublie complétement les bougies de pré-chauffage car à chaud le relais des bougies est déconnecté car elles ne servent plus à rien (d'ailleurs d'où leur nom: PRE-CHAUFFAGE!!!), moi je pencherai plutôt dans ce cas à un probléme d'alimentation à savoir: PI, injecteurs, réglage soupapes, ou de compression moteur car méme batterie neuve, ma paj. (BVA 2002 - 150.000 au compteur) a toujours démarré au 2eme - 3eme tour (franchement moi je pencherai pour un problème d'alimentation et je vais m y mettre! sujet à suivre - bonnes journée à tous

bonjour à tous, j'ai un paj 3 did (2001)de 245000 kms...il demarre au 1/4 de tour hiver comme été bien qu'il dorme dehors...pour les régimes moteur cela me semble normal... à voir alternateur, batterie en priorité. à vous lire.

Bonsoir oui 750 tours est la norme constructeur j'ai un pajero did 3.2l long de 2001 j'ai 260000km il démarre au car de tour j'ai changé la baterie car il avait du mal à demmarer l"intensitée de la baterie était mauvaise trop faible donc mon démarreur prenais un coup...et depuis une merveille le premier point est de vérifier la baterie en suite bougie et alternateur .....

Bonjour Tous, HATEMBS semble bien maitriser son sujet. Apparemment il sait de quoi il parle. Je donne donc ma langue au chat. J'avais prévu remplacer les bougies de préchauffage, mais face à ''l'entêtement'' de HATEMBS. Je fais marche arrière et décide de remiser mes bougies au placard en attendant d'en avoir véritablement besoin, sauf s'il y a un témoignage plus convaincant. Merci les amis !!!

si il y a un problème à l'injection le témoin moteur s'allume.........

bonsoir gp10310 il y a 2 capteurs pour le régime moteur qui sont en téte de la PI et qui renseignent le calculateur sur le régime moteur, si ton ralenti est stable et que ton moteur ne "broute" pas, les vibrations peuvent étre dues à un probléme de fixation et là je pense aux supports moteur et boite.

J'ai une PAJERO de seconde génération. C'est une bonne copine de route. Elle ne me cause pas d'ennuis. Je l'ai en Afrique. Saison de pluie ou en été, elle démarre au 1/4 de tour . Elle vrombi avec des bougies qui datent d'une année et le ralenti est impec. Consultez dont quelqu'un qui s'y connait si les bougies chez toi n'y sont pour rien. Bonne chance

Bonjour, La batterie est excellente, les bougies sont changées, on dirait que soit le préchauffage ce passe mal ou que mes injecteurs ont un problème, concernant le ralenti à 750 tr/min, à 750 le pot d'échappement vibre et les tôles sous caisse font du bruit"pas normal" en sachant que j'ai contrôlés la fixation des tôles et la fixation du pot d'échappement. On m'a parlé dernièrement d'un capteur point haut pour le démarrage, quelqu'un peu me renseigner sur ce capteur. pg10310

Salut 750 tours à chaud un peu bas....pour le démarrage 2 ou 3 tours moteur pas normal.. ok pour le calculateur. pour un did il doit démarrer au car de tour 3 points à vérifier 1 batterie 2 bougie 3 alternateur..