Bonjour, je n'ai jamais eu cette panne, si le niveau d’huile moteur et pont est correct cela peut venir d'un boitier électronique situé dans le tableau de bord, celui-ci centralise toutes les informations et quand il se met à cafouiller il peut faire allumer un voyant sans qu'il n'y est de pannes, sinon il faut faire regarder les sondes car celle-ci aussi donne les informations au voyant.

Bonjour, J'ai le même problème avec le même type de véhicule mais à 110.000 Kms seulement. Il s'agit du voyant de graissage jaune. J'ai effectué une vidange complete du moteur (huile et filtre) en rétablissement le bon niveau et en mettant une bonne huile Total. Le problème n'a pas été résolu. On me dit qu'il faut vérifier le niveau d'huile du pont et de la boîte vitesse. J'avais déjà vidangé la boite vitesse à 90.000 Kms. Je vais le faire, mais il semble que la bonne explication c'est le mano situé dans le carter qui pose problème. C'est en tout cas ce que m'a dit mon électricien. Il faut le changer ou essayer de le nettoyer.

Bonjour J'ai eu un probleme similaire sur mon pajero de 2002. C'était un probleme de capteur qui a été changé sous gratuitement par le constructeur suite à une campagne de rappel. Depuis, plus de probleme Cordialement Eric

orange = niveau d'huile faible, il augmente en prenant des tours

J'ai le même problème mais 178000km et la pompe injection a été refaite l' an passé et j'ai constaté qu'il y avait la pagaille dans les petits tuyaux à dépression : certains n'étaient pas branchés conformément aux repères couleurs.J'aimerai trouver un plan afin de tous les contrôler. Si vous n'avez eu aucune intervention sur votre moteur ils doivent être correctement branchés mais peut-être y -a-t-il une prise d'air sur l'un d'eux (petit trou ou mal engagé dans la tétine)

Bonjour, Je pense que c'est le calculateur ou la gestion de l'injection. Le véhicule est bon pour la casse. Désolé. Cordialement

En ce qui me concerne, ce voyant s'allumait par intermittence une ou 2 fois par semaine uniquement au ralenti à un feu rouge par exemple et s'éteignait après que j'aie appuyé sur l'accélératuer. Après il a commencé à s'allumer plus souvent, et après il a commencé à s'allumer toute la journée sans s'éteindre... Un moment il ne s'allumait plus du tout pendant 4 à 5 jours et ça recommençait. C'est vous dire qu'il s'allume quand il veut et s'éteint quand il le désire.

Bonjour Le voyant moteur orange , un genre de rectangle avec des traits par côté, c'est ce qu'on appelle voyant de graissage? Merci

Bonjour Ce qui est bizarre c'est que ça le fait précisément après environ 15 min de sur place et jamais en roulant mais je ne fais pas plus de 60 km en une fois. Peut être si je prenais l'autoroute et 200km en une fois , le voyant moteur s'allumerait?Je privéligirai la piste de la prise d'air dans un tuyau de dépression car je trouve qu'à chaud elle ne tourne pas tout à fait aussi rond qu'à froid! C'est à peine perceptible.

Merci pour votre réponse. Je vais faire vérifier les petits tuyaux de dépression. Je ne connais pas l'historique de mon pajero . Ainsi peut être la pompe à injection a été changé! Ou fuite sur un tuyau? Sinon j'ai changé les capteurs d'air primaire et secondaire sur la pompe car de temps en temps elle donnait des secousses à chaud en roulant, des coupures d'injection. Et maintenant elle roule bien sauf le voyant moteur mais uniquement à l'arrêt après quelques minutes. Sophie