Bonsoir Et voilà j'en ai marre d'avoir toujours raison !!! Il y a quelque années, quand une durite de turbo avait la fâcheuse manie de casser, on pouvait la remplacer par une mais en silicone !!! plus chère certes, mais beaucoup plus résistante .... Après avoir sorti ma science, je vous dis bonsoir.

bonsoir ( ici il est 22h20 :).j' habite ile de la réunion )..merci a tous pour votre aide etc... mon juke est réparé..donc était la durite turbo qui a cédé....( pièce 250 euros...sans main d' œuvre).... précision : c un juke diesel merci à vous et bonne soirée

et désolée pour la réponse tardive mes horaires sont décales pour le taf et suis pas connectée souvent c vrai :(

bonjour en fait suis d accord avec gronours pas de précision de zazalib voit pas l intérêt d aller poser une question sur un forum et de ne pas répondre aux questions posées ... aurons ns au moins la réponse du garagiste ..bocricri a le même problème en apparence espérons une réponse... bonne route a tous ..

ce qui est surprenant dans ce forum c' est que celui qui pose la question n a pas répondu aux nôtres (motorisation ?) il a débranche son ordinateur ? allez zazalib , dis nous ! a part ça le truc de la durite cassée parait plausible (expérience perso)

même problème voyant allumé , vitesse maxi 50 km/h , 1ere visite eu garage: contacteur changé . même problème 15 jours plus tard pendant 5 mn puis plus rien , elle repasse au garage demain a suivre .....

Bonsoir Si c'était le turbo, il y aurait vraisemblablement de l'huile partout ... Je pense plutôt a une durite d'air débranchée ou cassée, ce qui met "off "la suralimentation qui met un défaut moteur mais qui n’empêche pas l'utilisation ... Bien entendu c'est un avis perso, mais la durite cassée peut être aussi la conséquence de la panne !!!....trop de pression d'air par exemple . on attendra donc la réponse du garage .

Bonjour, ça fume derrière ? turbo qui a dégagé...

bonjour que modèle ? si dci risque d être le turbo dites ns après diagnostic garage ..

essence ou diesel ?