Bonjour, La position du Selecteur sur 2 H, vous n'avez que le pont arrière qui travaille, avec le différentiel actif, qui répartis la force entre les roues arrières, ce qui permet de prendre les virages sur le sec sans ripages, OK; en 4H, le pont avant est enclenché, différentiels activés, mais sur le sec c'est pas génial, les roues délestées ripent au sol! La position LO (toutes roues motrices) bloque les deux différentiels, ça envoie 25% de puissance à chaque roues, uniquement en roulage rectiligne; mais jamais ça peut en bloquée une a la fois! Faites Controler la fonction ABS? Peut etre un capteur qui un coup de moins bien??
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