Je n'ai jamais rencontré ce problème

Bonjour, Pour passer de 2 à 4 roues motrices ou vice versa, ce n'est pas la mise à l'arrêt qui importe, c'est l'absence de traction ou de force qui s'exerce sur les pignons. Si je roule avec le pied sur l'accélérateur, il y a une force de traction sur l'ensemble de la chaine cinématique qui empêche l'enclenchement ou le déclenchement des pignons. Il suffit de lever le pied de l'accélérateur doucement pour que les forces soient en équilibres et que les pignons se libèrent. Si au contraire je décélère trop brutalement cette force apparait de nouveau mais dans l'autre sens et empêche également la libération ou l'enclenchement des pignons.

Pour le blocage ou déblocage du différenciel l'arrêt est impératif.

Il est conseillé de faire un arrêt pour passer en roues motrices. Ceci afin d'éviter une casse du différentiel.

Jusqu'à présent je n'ai jamais rencontré ce problème même bien chargé en sortant du bois . En 4 roues simples je ne m'arrête pas par contre pour passer en petites l'arrêt est obligatoire.

Bonjour, le difficile passage de 4 roues motrices à 2 roues motrice peut arriver lorsque le dessous du véhicule a conservé de la boue.

Essayer de bien nettoyer au jet tout le dessous.