J'ai un PATROL acheté d'occasion en 2003. Je n'ai rencontré aucun pb. Il a 400 000 km aujourd'hui.

Et j'emmerde le gouvernement qui veut virer les véhicules polluants :-)

                             Bonsoir,

   Mon PATROL est de 1982, donc DATSUN, type WRG160, long, moteur SD33, 6 cylindres.

Je le possède depuis 1998 et ai fait 4 expéditions en AFRIQUE jusqu'au BENIN.

Il a 335000 KM, acheté à 150000 KM.

Il n'a jamais eu de gros problèmes puisque .... il est toujours là.

-2 changements de  transmetteur d'embrayage.

-2 changements de roulements de roues (cause sable et fech-fech).

 Très bien refroidi, même dans le désert, température jamais + que 50% de la plage.

 Bonne journée.

non aucun soucis depuis 2004

Les gros pb que j'ai eu :

• Casse moteur encore en période de garantie
• Fuite huile sur un joint spi au pont avant.
• Manque de pèche : changement du capteur de débit d'air
• Chauffe de boite de vitesse en 5ème : pignon de 5ème avec un jeu énorme par rapport à l'axe de boite (problème endémique de la boite manu sur une série de Patrol des années 2001)

Pour le reste de la carrosserie bas de caisse et rebords d'ailes AV et AR (j'habite en bord de mer)

Le châssis est bien attaqué par endroit. J'ai déjà fait une réparation. Je pense que c'est par là qu'il va me lâcher.

Année modèle 2001 achat en 2003 à 75000 km, 272000 km aujourd'hui.

.YO.

250mkm jamais de problèmesœ

j'ai achete ce vehicule neuf en2004 depuis j'ai change la batterie en2016 les pneus en2017 a 90000 km je ne roule pas beaucoup .j'ai egalement change les balayes d'essuis glace c'est tout

Aucun souci à 200000km sur un Patrol de 1990. Que de l'entretien courant. Quelques problèmes se profilent aujourd'hui : souflerie et chauffage s'orientent vers la panne,, un peu de corrosion dessous sur la ligne d'échappement

Non mécanique très fiable..et simple du solide rien a dire!!

Mon patrol est de 1993, seul probleme le joint de culasse aux environs de 90000km, depuis que l'entretien courant et REGULIER , il a aujourd'hui 200000km et pas de soucis. A surveiller toutefois les moyeux automatiques avant qui s'enclenchent tout seul, des amis ont eu ce léger problème résolu très souvent par un arrêt et une courte marche arrière. Sinon RAS et pour tracter c'est le top.

Non, mécanique très fiable, à condition de ne pas tirer dessus à froid et de ne pas dépasser les 3000 tours longtemps. Cordialement