Bjr, 1° question: les garnitures "explosées" sont-elles d'origine Nissan? Il est rare que ce phénomène se produise avec des pièces Nissan d'origine, Pour les organes de "sécurité" tels que les freins, je ne conseille pas de poser des pièces d'origine douteuse. 2° question: avez-vous changé les câbles de frein à main? Suivant le kilométrage ou l'utilisation hivernale, les câbles ont tendance à gripper ce qui entraîne la surchauffe des garnitures / tambours et éventuellement le décollage des garnitures "low cost" dont les rivets sont trop fragiles. Le réglage du frein à main s'effectue comme beaucoup, par dessous le châssis au niveau de la tringlerie.

Bjr, Je viens de refaire mes freins AR, les câbles de frein à main étaient grippés et faisaient coller la mâchoire "du frein à main". La garniture était usée et craquelée, fissurée...crâmée alors que l'autre garniture semblait correcte. Le frein à main ne se règle pas apparemment, c'est le rattrapage de jeu automatique qui fait le boulot il me semble, donc ne pas oublier de mettre du silicone (pas trop) dans ce système. Sur mon véhicule, après avoir tout remonté, le frein à main se tirait "à fond", mais après quelques dizaines de km, la poignée ne monte plus qu'à moitié des crans, ce qui conforte mon idée.

Merci à Bill_Boke Les garnitures incriminées sont estampillées BOSCH Il n' y-a plus de rivets sur les garnitures, elles sont collées. Re bonjour Hier soir en manœuvrant le frein de parking j'ai eu la surprise qu'il se déclenche et se mette en tension parfaite. les câbles ,à priori plastifiés, m' ont paru en excellent état. Faut-il leur mettre une goutte d' huile? C'était une question de débutant! Merci quand même.