Bonjour, j'ai eu ce problème de perte de puissace sur mon X-Trail à 180000 km, je coupais le contact et le moteur repartait jusqu'à la séquence suivante. Un diéséliste local est intervenu sur la vanne EGR et le problème à disparu.

Bon courage, j'ai actuellement 25000 km au compteur.

Bonjour;

depuis 2020, j'ai changé de véhicule suite au même problème qui devenait récurent et qui à commencé à 285000kms. J'avais un Nissan Xtrail 116 cv 1ère génération (2003).

Je l'ai revendu à 366000kms. Le concessionnaire Nissan m'a fait changer la vanne EGR et 2 fois les valves de régulation de pression (sans aucun résultat) ce qui a représenté 2600€ de réparations (à l'époque). j'ai fais nettoyer le réservoir. Je roulais et subitement le moteur se coupait, donc plus de freins ni de direction assistée.

En finalité, j'ai contacté un petit garagiste à l'ancienne. Celui-ci a trouvé très vite la panne. il a retiré l'assise des sièges arrière car il y a une petite trappe qui accède au réservoir. Il a nettoyé la crépine et me disant que le gazoil était de moins bonne qualité et que en faisant le plein dans une station, j'avais puisé un fond de citerne (celle-ci étant rarement nettoyée) et récolté toutes les impuretés dans le réservoir ce qui obstruait la crépine. J'ai fais ensuite plus de 81000kms sans aucun soucis et j'avoue que finalement ce véhicule était increvable.

Bon courage