non, la vanne EGR n'a rien a voir avec la puissance du moteur, il faut voir du coté du turbo. Ilfaut qu'en France ,certains mécaniciens shuntent l'EGR , cette derniere ne sert en réalité qu'au traitement des fumeés et donc la protection de l'environnement.

Bonjour, A Compiègne, il y a un *** garage tel 03 44 40 04 49 situé 33 r Estacade 60200 COMPIÈGNE. Le mien est à Rue tel 03 22 20 33 30. Il suffirait que ton *** Garage téléphone au mien pour connaître la référence. Je te vois mal faire la route avec un véhicule qui broute ou risque de caler en plein dépassement par exemple! Ce serait quand même une grande et hasardeuse aventure! Le prix de l'intervention devrait être inférieur à 100 euros mais il pourrait être intéressant de contacter le *** Garage de Compiègne (ou un autre garage low-cost, je n'ai pas d'actions chez ***Garage!!) pour connaître le devis de l'intervention. Les garagistes sont dans l'obligation de prévenir le client. De toute façon, tu peux très bien demander à ce que l'intervention soit limitée à l'occultation de la vanne EGR et de juger après, lors de l'essai routier, ce que ça donne! Tu leur dis que tu ne peux pas te permettre de payer des centaines d'euros et que je suis un bon client de ***Garage de Rue et que je suis sûr qu'ils feront aussi bien que ceux de Rue!! Téléphone-leur et tiens-moi au courant. On verra la marche à suivre. A+

Bonjour Yoyotte60, Franchement, ça ressemble fort à une vanne EGR qui reste ouverte! A ce que j'ai pu lire, il n'y a pas de risque à l'occulter. La déconnecter ne suffit pas, il existe des plaques qui ferme l'orifice de la vanne. La fonction de la vanne EGR est purement écologique. Ça recycle les gaz imbrûlés mais au delà de 100.000km, quel diesel ne pollue pas ?!. Pas de risque particulier pour le moteur. L'opération a été faite sur mon X-Trail et je ne fume plus, je consomme moins et j'ai retrouvé la pêche de mon 2.2l. C'est un garage low-cost de la Somme qui a effectué l'intervention. Ça ne m'a pas coûté cher. Il pourrait être nécessaire de nettoyer le collecteur d'air encrassé du fait du mauvais fonctionnement de la vanne EGR mais l'opération est complexe. Donc, il faut porter la voiture chez un garagiste low-cost qui va occulter la vanne et éventuellement nettoyer le collecteur d'admission d'air. Si les symptômes persistent il sera alors temps de voir si ce n'est pas la pompe d'injection (aïe!!). De toute façon, obturer la vanne EGR va éliminer un problème qui risquait de se produire à un moment ou un autre! J'ai trouvé une manœuvre un peu particulière sur les sites visités mais je ne garantis rien : ce serait de souffler dans la durite d'admission de carburant avec un compresseur jusqu'à ce qu'on entende buller dans le réservoir pour chasser des impuretés (ton réservoir a-t-il été vidangé?). Mais, bon...attention, je ne sais pas ce que ça vaut!! Je ne peux pas en principe faire de publicité pour une marque mais le garage low-cost où je suis allé qui est vraiment au ... et devrait pouvoir te faire ça. Si je sais dans quelle ville tu vas aller, je pourrais demander à mon garagiste de communiquer les références de la plaque d'obturation au tien. Ici, dans mon coin de la Somme, ils font ça couramment sur les voiture de notre marque. Bon courage! A+ si nécessaire...

Bonjour, J'ai connu le même genre de problème. La vanne EGR était en cause. Malheureusement, il y avait aussi les injecteurs et c'est beaucoup plus ennuyeux. Je signale que la vanne EGR peut être shuntée sans grandes difficultés. C'est ce qu'a fait mon garagiste "low cost". Ça ne coûte pas cher. Le voyant orange reste allumé mais ça ne fume plus, mon X-Trail a retrouvé sa pêche et je consomme moins! De toute façon, cette déconnexion permet de faire le diagnostic. Si ça continue, il faut chercher autre part! On n'a pas changé la vanne EGR pour rien! S'il y avait eu un problème de turbo, on peut espérer que le garage Nissan l'aurait vu ou alors c'est à désespérer!!

Salut,tu doit avoir un problème sur le circuit turbo,tu perd la pression c'est pour çà que tu dépasse pas les 60,vérifie tes durites et raccords du circuit ou intercooler(c'est le radiateur turbo,il fissure souvent) si tu ne voit pas de fuite envisage alors peu etre cette vanne mais çà vaut le cout de vérifier . Pour la fissure de l'intercooler j'ai un bon plan pour le faire réparer...

Bonjour,suite à votre explication et ayant eu un problème similaire,je pense à un problème de turbo .

prochaine étape si après le débitmètre changer le soucis reste sa sera de shunter la vanne erg quelle problème se véhicule

nous avons changer le turbo nous attendions le débitmètre air car même avec le turbo changer le problème reste le même

bonsoir ok on fait comme sa et je posterais ensuite le resultat je te remercie quand meme bonne soiree a btt

bonjour, suite a t on message nous pourrions aller a ton garagiste cela n est pas un soucis nous sommes de Compiègne par contre pourrais tu avoir un tarif de cette intervention,et la durée en attendant ta réponse je te remercie