C'est tout un ensemble. Si le collecteur d'admission est encrassé, l'air ne passe plus correctement et parfois les clapets de gestion des turbulences restent coincés. Ensuite il y a le capteur de pression qui ne donne plus les bonnes valeurs au calculateur. Sans parler d'une partie complètement oubliée : le circuit de refroidissement. Si le radiateur est entartré et le calorstat se durcit avec l'usure, le moteur ne sera jamais à température de fonctionnement optimal, le rendement sera réduit, le calculateur reçoit des valeurs erronées puis ne commande plus correctement le débit d'injection. D'où la surconsommation, la fumée, perte de puissance, ralenti instable. J'ai en ce moment même 2 Frontera dans l'atelier. Surtout n'achetez pas de pièces chez Opel, n'incriminez pas tout de suite le débitmètre, le turbo, la pompe à injection sans avoir testé ! Je décrasse tout le temps des moteur DTI, j'ai toutes les pièces en stock pour remplacement après décrassage. J'en ai fait une bonne douzaine et jamais remplacé ni débitmètre, ni capteur de pression, ni vanne EGR ! Ce sont des pièces très solides ! Il suffit de bien nettoyer avec de bons produits et de bonnes techniques. J'ai déjà vu des Frontera avec 380000km au compteur avec pompe à eau et vanne EGR intactes. Il y a déjà quelques membres de ce forum qui ont fait appel à moi ! Economie et surtout résultats bluffants ! Si vous aimez bricoler, vous trouverez dans ce forum mes anciens posts les schémas pour faire tout ça tranquillement chez vous.

Bonjour, contrôle également les durites de la pompe de décompression, pour ma part la panne venait de là.

Bonjour, d accord avec vietual, avec peut etre en plus le débitmetre si le voyant moteur est allumé au tableau de bord

Tout est encrassé : Collecteur d'admission, ligne d'échappement, l'alimentation en carburant, circuit de refroidissement. Solution : décrassage collecteur d'admission et EGR, remplacement filtre gazole, traitement réservoir, détartrage circuit de refroidissement, remplacement calorstat, nettoyage injecteurs, vidange Magnatec 5W40 et tout ve rentrer dans l'ordre. Passez me voir dans mon atelier si vous n'avez pas le courage de le faire chez vous. Je fais pas mal de Frontera A+B (uniquement diesel).

Mon atelier est dans le Sud Est Asiatique Pacifique ! ça fait un peu loin pour Aumâtre ? \o/

pouvez vous me dire dans quelle région vous etes?

Merci à vous pour ces précieux renseignements. Il est vrai que je suis peu mécano. Il faut seulement trouver le temps de se déplacer.