bonjour, je possède un 2,2L DTI de 2000 avec 227000 km et je suis passé par le problème de la pompe à injection. La poulie Damper m'a lâché et il y a le moteur essuie-glace arrière hs + des soucis au niveau du tableau de bord. Pour le reste, aucun souci. mais voilà, on ne peut pas se fier uniquement à 1 témoignage. On ne peut pas tout savoir de l'entretien préalable à l'achat A+

Bonsoir,le 2,3l je ne sais pas ,le mien 2,4TDI,compteur tableau de bord changé,attention au montage car delicat ensuite soucis bouton orientation chauffage,debimetre,pompe EGR,petites durites a changer,la pompe se nettoie soigneusement,pas de tout terrain ou peu,entretien regulier imperatif

Bonjour, Le 2.3litres je ne connais pas sa fiabilité. Le mien c'est un 2.8 TDI moteur Suzuki de 95, que j'ai depuis 95... Aujourd'hui 287000km et pas un pépin. Je suis encore allé en vacances avec cette année, Bretagne/Corse. Et je tire une caravane presque tous les ans depuis le début de la voiture. Finalement une sacré bagnole increvable. Par contre très peu de tt avec. Que des frais d'entretien : - plaquettes de freins ( disques d'origine ) - remplacement de la courroie de distribution 2 fois - suppression des vannes EGR tout de même, Ça fonctionne mieux sans. - les pneus - vidange, graissage. Même pas encore remplacé le pot d'échappement, juste ressoudé.

Bonsoir, Tout dépend de l'ancien propriétaire. Chouette machine mais très fragile si on ne s'en occupe pas. Si l'ancien propriétaire n'était pas soigneux, la liste des problèmes est très longue.