Bonjour, J'ai eu ce problème moi aussi il faut regarder les durites de dépression. en général ça vient de la

Bonsoir, Kilometrage ? EGR et collecteur d'admission nettoyé ? Essayez de dégripper puis lubrifier le wastegate du turbo et le bras de commande pneumatique des clapets d'admission d'air. Remplacez les durites poreuses en silicone d'origine (http://www.ebay.fr/itm/Kit-durites-de-retour-dinjecteurs-/190975655043?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2c77093c83). Démontez la vanne EGR, si vous voyez qu'elle est encrassée, le collecteur d'admission est certainement colmaté. http://www.leteto.fr/pages_meca/egr_spock.html Voilà, si vous faites déjà ça vous verrez que le voyant ne s'allumera plus et vous allez pouvoir pousser le moulin tranquillement.

salut change t'on capteur regime moteur t'on turbo et encore bon ?? et la vanne erb est propre ?? mais pour moi c le capteur

Problème identique sur mon front :j'ai remplaçé ttes les durites d'origine par des durites tressées ,ensuite la vanne egr (tjours manque de puissance,mais pb du voyant résolu) et enfin j'ai changé le débitmétre:tous les pb résolus et mon front a retrouvé toute sa puissance.Tu devrais réussir

Bonjour J'ai eu le même souci Il faut vérifier les durites de surpression des pompes à vide fixées à l'intérieur du compartiment moteur côté chauffeur Si un tuyau est poreux ou mal emboîté, il y a ce type de problème J'ai changé un petit bout de durite et depuis çà tourne nickel : plus de voyant allumé et puissance récupérée J'espère avoir pu t'aider