Bonsoir, essaie d'abord de nettoyer la crépine d'aspiration dans le carter bas. Sinon, effectivement c'est les pignons de pompe. . Bon courage

Le mécanicien raconte un peu n'importe quoi : ce qui fait circuler l'huile , c'est la pompe a huile , qui se trouve devant le moteur sous le carter de distribution , donc hors du carter d'huile en tôle . Si un des pignons n'a plus de dents , on ne trouve plus chez Opel que le pignon entraineur ,(celui qui a des cannelures a l'intérieur l'autre lisse n'est plus en stock). Ma solution : acheter deux pignons cannelés(+/- 82€ les deux) , trouver un arbre d'entrainement de pompe a huile et pompe a injection (dans carter de distribution) , le faire tourner a 12,7 m/m intérieur(a vérifier) afin de l'enfiler dans la pignon cannelé qui devient alors un pignon lisse entrainé . C'est la solution que j'ai adoptée pour continuer a rouler en Frontera 240000 kms ,sinon c'est casse auto .Cordialement CR .

salut il faut décrocher l avant du moteur le lever au cric démonter le carter d huile et dépose crépine et tuyau d aspiration mais avant regarde si ta crépine est pas bouché

Bonjour, c'était bien le pignon de pompe qui était très endommagé!je récupère mon véhicule ce matin au garage!mon mécano m'a dit qu'il avait trouver un pignon dans une casse qui fait du 4X4. Le pignon même d'occas vaut 200 euro car il commence à se faire très rare!! L'usure prématurée du pignon serait dû à de la mauvaise huile qui a été mise dans le moteur!!alors faite attention de mettre de l'huile de qualité, même si cela nous paraît à tous évident!!!!! Merci pour tous pour vos conseils!