Bonjour,

Vérifiez si vos suspensions ont une fuite. Si oui il faut les changer car au contrôle technique c'est une non conformité. J'ai eu le cas sur mon opel GT.

Bonne journée.

Bonjour,

Je connais se problème sur mon opel GT !

Effectivement j'ai également des grincements au niveau des amortisseurs suivant la température extérieure.

J'ai remarqué que c'était plus marquant lorsque les températures étaient très basses, voir négatives.

Le contrôle technique qui a eu lieu en début d'année n'a pas relevé d'anomalie.

Vous pouvez voir ce qu'en pense votre mécanicien ?

Bonne journée.

Bonjour, j'ai le même problème sur ma GT de 2009 et 39 000 KM. L'IA, interrrogée, m'a donné les pistes suivantes mais je n'ai RDV avec le garagiste que dans 15 jours pour identifier le problème parmi ces pistes.

Sur une Opel GT Roadster avec seulement 39 000 km, des grincements à basse vitesse viennent souvent plus du vieillissement des caoutchoucs et pièces mobiles que de l'usure kilométrique. Le fait que le bruit disparaisse sur un bon revêtement oriente surtout vers la suspension, les silentblocs ou les éléments qui travaillent quand la chaussée est irrégulière.

Les causes les plus fréquentes sur ce type de symptôme :

• Silentblocs de suspension desséchés ou craquelés
• Après 15 ans, le caoutchouc durcit même avec peu de kilomètres.
• Coupelles / roulements d'amortisseurs avant
• Très courant à basse vitesse, surtout lors des manœuvres, dos d'âne ou routes dégradées.
• Barre stabilisatrice et biellettes
• Les bagues peuvent couiner ou grincer
• Joints de porte ou de toit (roadster)
• Sur un cabriolet, des grincements de caisse ou du toit rétractable peuvent donner l'impression d'un bruit de suspension.
• Amortisseurs vieillissants malgré le faible kilométrage
• L'huile et les joints vieillissent avec le temps.
• Rotules ou articulations sèches
• Plus rare à ce kilométrage, mais possible avec l'âge ou un long stockage.

Quelques tests simples pour isoler le problème :

1. Roulez lentement sur une route bosselée :

• bruit métallique ? biellettes / fixations,
• grincement “caoutchouc%E2%80 ? silentblocs,
• craquement en tournant ? coupelles.

1. Appuyez fortement sur chaque aile à l'arrêt :

• si ça grince ? suspension/silentbloc localisé.

Un contrôle sur pont avec levier permet souvent de trouver rapidement la pièce qui couine.