Bonjour,

Si le radiateur n'est pas encrassé, si les sondes fonctionnent, s'il n'y a pas de fuite sur le système de refroidissement, alors, c'est la pompe à eau ... vérifier la tension de la courroie d'accessoires, pour s'assurer que la poulie de pompe tourne sans blocage....

Attention, au joint de culasse !!! S'il est pété, appeler le garage Gaudin...?

il est possible que le thermostat du radiateur reste fermé. Plutôt consulter un mécanicien auto

Bonjour, il atteindra cette température en roulant??

Le refroidissement du radiateur n'est plus assurée par le ventilateur .

Défaut du ventilateur ou défaut de la sonde qui enclenche le ventilateur du radiateur.

"ATTENTION" : si surchauffe importante, vous allez avoir le joint de culasse qui va céder et cela va engendrer le passage de l'eau du circuit de refroidissement dans l'huile du moteur.

Il faut à froid, dévisser le bouchon ou l'on met l'huile moteur et si sur le dessous du bouchon, cela fait comme de la" mayonnaise/liquide visqueux blanchâtre", ne plus utiliser le véhicule, car, possibilité de "casse" moteur....et aller au garage, faire réparer....