Il y a deux problème possibles. Soit la courroie appelée courroie d'accessoires est entrain de lâcher, elle patine donc sur la poulie d'alternateur et celui-ci ne charge plus ou plus suffisamment, soit plus probablement c'est le pignon dont le centre est en caoutchouc (sur la courroie d'accessoires) qui va lâcher rapidement. (arrivé 2 fois sur le mien) Ce pignon est de conception Renault, c'est une calamité. Son prix oscillait autour de 150 euros dans le temps. Bien entendu, changement de courroie à faire en même temps.

Bonjour je n ai jamais eu ce problème

Si votre vehicule a plus de 5 ans.....la batterie start and stop faiblie.....a changer.....apres ne pas melanger un pb elec avec un pb mecanique....si l alternateur fait du bruit ... roulement hs....ou bien pb d une poulie de la courroie des accessoires attention a intervenir avant que cela ne casse

Nettoyage des cosses de batterie .Faire touner le moteur pour recharger la batterie

Le changement de la batterie coute cher, d' origine la mieme était au gel

Bjr,

Comment est la batterie ?

Avez vous vérifier ses connecteurs (oxydation, serrages) ?

Peut etre envisager un cyclage d'entretien de celle ci avec un chargeur "intelligent" avant d'attaquer l'alternateur.

Cdt