Bonjour, merci pour ta réponse. Certainement réglage allumage car problème cyclique. ça n'a pas l'air évident, cela vaut il le coup de le faire soi même? Ou par un professionnel (difficulté/coût )?

bah je sais pas d ou t es moi je suis de nantes si c est pas loin je peux te filer la main a l occase... tcho

OK merci pour ta réponse. Pour l'instant le problème à l'air d'avoir disparu ....peut etre un encrassement. Je touche du bois ..... pourvu que ça dour ! sinon je finirai par mettre les mains dedans ...

salut encore... bah il te faut une piece speciale qui permet de regler l avance d allumage et un jeu cales qui te permettra de verifier l ecartement de la lamelle sous ton volant magnetique... ce n est pas tres compliquer mais il te faut de la rigueur et de la minutie... le calage d avance doit etre de 0.9 avant le point mort haut pas plus pas moins.voila.. docn oui tu peux le faire..ou le faire faire mais je trouve plus interressant de regler sa propre machine que de passer par un nain connu...

Salut, regarde l etat de ton filtre a essence et a air si c est propre le calage de l allumage et verifie l etat de ton piston en dernier. ca peut etre pour l allumage un mauvais ecartement de la lamelle sous le volant magnetique du coup l allumage ce fait trop tard... donc ton piston est deja en descente lors de l explosin d ou perte de vitesse et broutage... voilou bon courrage!!!