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Problème courroie ou vario sur 103 mvl

Bonjour, alors je suis en possession d'un 103 mvl avec : Pipe de 15 et clapet doppler et carburant de 15 Pot détente et vario d'origine débridé ( 3 biles et poids d'origine coupés, meulé et un trou entre les 2 vis de fixation des poids) Et un ressort moteur tout neuf. Donc voilà le problème : Avec tout ça, mon vario s'ouvre trop vite depuis que je viens de changer mon ressort moteur par un origine renforcer. Du coup, ma courroie est assez molle je trouve. Voir trop.(il doit rester 2cm d'écart en intérieur) Pour vous poids trop léger (je ne pense pas) ou courroie à changer Merci d'avance

Consulter les 5 réponses à la question Problème courroie ou vario sur 103 mvl

  • Peut être a voir si sa existe ??? Sinon remettre le ressort d'origine pour rous rentre dans l'ordre.
  • Ok donc plus qu'à changer la courroie par une plus courte..
  • A l'arrêt plus ton moteur remonte vers le haut (arrière) moins ta courroie est tendue inversement plus ton moteur descend vers le bas (avant) plus ta courroie est tendue. La vis sert a tendre ou à détendre la courroie. Toi tu a raccourcis ton ressort , en faisant cela tu a remonté le moteur d'où ta courroie détendu et que ton variole s'ouvre trop vite.
  • Non je l'ai retirer et j'ai coupé le ressort (d'un tour) donc normalement la courroie devrait être tendue, si je ne me trompe pas ?
  • Bonsoir, As tu toujours la vis de réglable pour monter ou descendre le moteur, celle qui passe au milieu du ressort et qui relie le moteur au bras ? Si oui a t elle été bien remonter ? Si oui en desserant son écrou, le moteur descend ce qui permet de tendre la courroie quand celle ci commence à patiner ou a avoir du trop de jeu. Cordialement

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