Le calorstat est bloqué en position ouverte. De ce fait ,le liquide de refroidissement circule dans le bloc moteur dès la mise en route. Normalement il est en position fermée et s'ouvre quand la température atteins 82 degrés dans la culasse. A contrario quand il est bloqué en position fermée c'est beaucoup plus grave : Chauffe du moteur et risque de casse (joint de culasse + culasse.)Là le problème est moins grave et le changement de cette pièce est très facile.
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