Bonjour,

vu la saison: batterie et bougie à vérifier.

cdt,

Bonjour,

Une réponse possible -ça m'est arrivé -, cela peut venir d'un encrassement du carburateur. Une fois démarré, j'ai roulé une dizaine de kilomètres en faisant sans cesse des accélérations fortes. Vous ralentissez puis vous accélérez franchement jusqu'à atteindre la vitesse autorisée. Recommencez plusieurs fois. La montée en régime augmente le débit d'essence dans la carburateur et peut chasser des impuretés.

Comme je vous dis cette réponse est sous toutes réserve. Elle a marché pour moi en tout cas.

Bonjour. J'ai un peu le même problème avec la mienne parce qu'il fait très froid. La laisser chauffer un peu en maintenant une très légère pression sur l'accélérateur le temps que l'huile réchauffe. Après quelques minutes, ce devrait être bon

Bonsoir,

De ce que vous décrivez, sûrement les bougies ou une bobines sur les 4 qui est mal clipsée.

Cordialement

pour avoir des réponses, modèle et carburation merxci

Bonjour,

D'abord il faut savoir si c'est une PEUGEOT 106 essence ou diésel ?

Bonjour C'est une essence ou diesel ?? Voir l'arrivée du carburant, bougies, je ne pourrai vous renseigner d'avantage et avez-vous changé de courroie de distribution dernièrement ??

Bonjour,

Mes excuses je ne m'y connais pas du tout en mécanique auto.

J'ai fait une petite recherche pour vous et je trouve cette cause probable :

Le Régulateur de Ralenti (Moteur "Pas-à-Pas")

C'est la cause la plus fréquente sur la 106. Cette pièce gère l'arrivée d'air quand vous ne touchez pas à l'accélérateur. S'il est encrassé ou défaillant, la voiture cale immédiatement sauf si vous maintenez les tours manuellement.

Test/Action : Localisez-le sur le boîtier papillon. Vous pouvez essayer de le démonter et de le nettoyer avec un nettoyant frein, mais s'il est mort électriquement, il faudra le remplacer.

Je suppose que vous pourrez trouver des photos sur internet de ce régulateur de ralenti, et voir si vous arrivez a le nettoyer :)

Bonjour, la tension de la batterie est elle bonne, à l'arrêt contact éteint, elle doit être au dessus de 12V, moteur tournant proche de 14V, contrôler l'état des bougies, filtre à essence, filtre à air, si l'entretien courant est bon, il faut chercher vers la panne mécanique

Regardez du côté du capteur de pression absolue ( capteur Map ) , normalement il y en a un sur les essence notamment .

Si ce capteur est hs, ça donne le genre de dysfonctionnements que vous mentionnez .

cordialement,

Vous avez diverses réponses et pour ma part j'aurais d'abord pensé à un problème d'injection.

Bonjour,

suite a votre problème je pencherais pour l'injection. Injecteur bougie sonde capteur, il y a quelque chose qui empêche un mélange équilibré pour la combustion ou un mauvais allumage.

Cordialement

Bonjour, c'est une essence ou diesel ?

Bonjour

J'avais eu le même problème avec ma 106 c'était la bobine d'allumage et les bougies.

Bon courage

Bonjour Vous avait changer vos bougie?

Bonjour ! J'ai eu le même problème avec ma 106 ! J'ai cherché longtemps jusqu'à ce qu'un garagiste diagnostique que c'était la sonde Lambda !