Bonjour. Je vais essayer de faire bref et concis, mais c pas gagné. Même motorisation que gcas. Modèle 2011 156THP avec B.V.A., aujourd'hui + de 85000 km. Après bien des éloges sur ce moteur, j'ai été confronté au même problème que "popo10" il y a 1 an vers 60000km. Messages de défaut moteur + "faites réparer". Tout fonctionnait pourtant normalement, niveaux OK.. Je suis allé directement chez mon Agent Peugeot : Rien de clair après passage valise diagnostic - Il appelle direct Peugeot pour + d'infos : ce serait dû à une fuite d'un électrovanne qui aurait fichu la pagaille dans un boitier de gestion électronique situé en dessous - Récupéré véhicule après 72 h - Pièces remplacées : Pompe électrique 9806790880, Electrovanne V764723880 + 1 bague. La voiture n'était plus sous garantie, mon garagiste a malgré tout monté un dossier SAV adressé à Peugeot. Prise en charge de 35% par constructeur, reste près de 500 € à ma charge. Cela m'est resté en travers ! Mais si j'avais anticipé en prenant une extension de garantie, ça m'aurais coûté encore +cher !. J'ai mis un certain temps pour reprendre confiance en la fiabilité de ma voiture. Mais aujourd'hui, ce n'est plus qu'un mauvais souvenir. La cause de vos problèmes pourrait venir d'un calorstat comme l'indique "guy_proot". J'ai vécu ça 2 fois dans le passé avec une Audi 100 5E. La 2eme a été fatale au moteur. Culasse vrillée à cause de la surchauffe. Si votre problème venait de là, la température monterait direct à 90°. Un moteur, ça chauffe inévitablement. Si le votre indique 70° au bout de 30 km, c'est la gestion de l'info qui est en cause. A la question autres avaries : Remplacement sonde niveau liq. de refroid. (garantie) vers 30000 - Disques freins AV avant vers 65000 suite vibrations Freinage à Gd vitesse (apparues vers 55000 km). - Batterie (18 mois 44000km- à cette occasion, j'avais eu des messages d'alertes fantaisistes concernant le freinage, ABS etc.) Non garantie, mais remboursée (avoir) après réclamation au Service Clientèle Peugeot. Bon courage pour la suite, et tenez-nous informés. Cordialement. Cty

Bjr gcas Il me semble que gcas est un habiuté de ce forum, il aurait dû voir mes interventions ,il y a au moins un an , sur un pb quasi identique... Apparition du témoin defaut moteur et disfonctionnement du moteur surtout marqué par un defaut de puissance, ce defaut très aleatoire m'a tenu en haleine pendant un an, avec les même interventions que gcas et retour à la normale...a l'occasion de la maintenance des 45000 km ,, j'ai insisté auprès du concessionnaire pour qu'il regarde le pb sérieusement...et miracle...(?) Peugeot a trouvé et réparé... Chgt de la pompe de mise en pression de l'huile moteur et du piston hydraulique de tension de chaîne de la courroie de distribution ( en garantie) et depuis ça roule. Actuellement, 75000 km et aucun autre pb, et une grande satisfaction dans l'utilisation de ce véhicule....

Bonsoir. J'ai eu un problème de ce genre (t° basse du moteur) sur une VW Jetta il y a pas mal d'année. C'était un problème de thermostat sur le circuit de refroidissement qui engendrait un refroidissement trop important du moteur ! Je vous conseillerais d'orienter le garage vers cette possibilité (donc "remplacement" du thermostat !... ou/et vérification du mécanisme d'action de ce thermostat sur la vanne "trois voies" qui permet la régulation de température. Bonne chance.

hum!! t'es sur de ton garage? vérifies toi moi même ton niveau de liquide de refroidissement!je ne connais pas l'emplacement de la sonde de température mais si pas de liquide...aie