Bonjours :

Première chose le kilométrage, au dessus de 72000 ce n'est pas conseiller , 2 l'embrayage, 3 la direction, 3 lea courroie de distribution infériur à 80000 km, 4 les freins ect..., bonne réception Abel

les amortisseurs et le train arrière

Le passage des roues arrières est souvent une source de rouille importante, sinon c'est un excellent véhicule, les phares soxydent beaucoup avec le temps, à 300000 km j'ai encore une excellente tenue de route avec des amortisseurs d'origine, pour moi le seul point faible réside donc dans la carrosserie arrière. mais c'est un diesel que je possède, à voir donc avec le contrôle technique nouvelle mouture si c'est votre choix.

La question matmut m'a été posé par rapport à mon véhicule, mais pour tous véhicule, maintenant suivre le contrôle technique à la lettre sera la meilleur garantie.

Bonne chance