Bonjour, une clim en panne apres rechargement c'est mauvais signe, Normalement le garage aurait du faire un test à la lumière noire pour rechercher les fuites. Quand ils font le test la fuite apparaît en jaune fluo. Si la fuite est au niveau du compresseur du radiateur, du humidificateur, un tuyau poreux. c'est facile tu paies la piece et la recharge et la mo. Attention beaucoup de garage soustraite car il le materiel et un diplome delicat à obtenir merci les verts. Le plus cher s'est quand la fuite se trouve au niveau de l'echangeur dans le tableau de bord car il y a presque 2 jours de montage et remontage donc laisse tomber. Le seul point delicat est le diagnostique de la panne . Nous avons 4 307 une aucun probleme jamais, la 2 une recharge apres verification du circuit 7 ans usage, la 3 c'etait le radiateur de clim changement plus recharge, la dernier pas de chance c'est l'echangeur dans le tableau de bord j'ai renoncé devant le montant de la facture bon courage @+

bonjours , normalement il faut l'utilisez temps en temps , pour evité que le compresseur de clim ne fonctionne plus , vous avez deux solutions a votre probléme , le premier , vous avez une fuite donc quand vous allez chez midas par exemple ou chez le concessionaire demandez leur qui trouve la fuite , il mets un styl de produit et il vois ou la fuite se trouve , ou le 2 eme probleme , votre compresseur de clim ne fonctionne plus

Autre possibilité si c est une clim auto, la sonde de température extérieure (située dans le rétroviseur passager) qui est HS et qui donne une info erronée de la température extérieure et du coup la clime fonctionne ou pas. Pour exemple, ma voiture m indiquait -15°C alors qu il faisait au mois 25° dehors, quand je demandais 20° en consigne sur la clim, elle envoyais de l air chaud. La solution : changer la sonde ou la debrancher et ça fonctione