Bonjour, j'ai eu se probleme il y a 2 jours et on a constaté une fuite juste au niveau des tuyaux du radiateur. Après avoir réglé le probleme plus rien ne s'affiche sur mon ODB.

Bonjour! je l'ai eu depuis longtemps aussi, ce temoin, c'est souvent la vanne EGR qui est morte, la bobine dans l'electrovanne qui actionne le piston de l'EGR est morte, donc elle retourne une erreur, soit le piston ne fonctionne pas a cause des crasses. Il est aussi possible que ce soit un probleme de debimetre. si le debimetre fonctionne mal, la quantitE de gasoil injectE avec l'air augmente et elle n'est pas totalement brulE, donc une partie de gasoil non brulE va dans les echapement et il est captE par un capteur pres du catalyseur d'ou l'erreur l'antipollution

Bonjour! je l'ai eu depuis longtemps aussi, ce temoin, c'est souvent la vanne EGR qui est morte, la bobine dans l'electrovanne qui actionne le piston de l'EGR est morte, donc elle retourne une erreur, soit le piston ne fonctionne pas a cause des crasses. Il est aussi possible que ce soit un probleme de debimetre. si le debimetre fonctionne mal, la quantitE de gasoil injectE avec l'air augmente et elle n'est pas totalement brulE, donc une partie de gasoil non brulE va dans les echapement et il est captE par un capteur pres du catalyseur d'ou l'erreur l'antipollution

Salut, C est le filtre a particules qui reclame son changement, a partir du moment ou le voyant reste allumer tout le temps, il faut le changer...600 € chez peugeot, pour l instant vous pouvez retarder son changement en prenant l autoroute et en la decrassant un bon coup... Je suis dispo pour d'autres infos...cela fait 7 et demi que je roule en hdi... Bye

je me suis trompé, elle a une 90cv HDI évidemment

La dernière fois...ma copine a rouler 3 mois avec ce témoin pour au final une panne sur une bretelle d accès a l autoroute et plus de puissance. Super . Un remorquage dans le garage Peugeot le plus proche plus tard et après une semaine de diagnostique (bonjour la compétence) 800€ de pièces et main d oeuvre pour une rampe d injection neuve complète. C est un 1.6L 110 HDI et pas un 2L.... Depuis, je ne la fais rouler qu au total excellium meme si c est plus cher et qu elle ne veut pas payer mais je ne lui paierais pas les 800€ a chaque fois....mais a 170 000km on peut pas demander des miracles à un moteur mal conçu qui allume des témoins pour un oui ou un non comme un arbre de noel. Moi je ne roule plus français depuis longtemps et je m en porte bien....