1. Hello, c'est quoi comme modèle de 308? Je peux vous aider, tout depends de votre moteur si c'est un diesel ou une essence.
2. Regardez premièrement au niveau des durites du haut, normalement c'est pas ça elle a pas 20 ans
3. En général le problème vient de la pompe à eau, si c'est une essence c'est facile à changer, si c'est un diesel c'est plus compliqué. Regardez au niveau de la pompe si vous voyez quelque chose.
4. Ensuite si c'est pas ça, ça vient du boîtier d'eau qui est derrière le moteur. Pour savoir si ça vient de là, enlevez les plastiques au niveau de la batterie, enlevez la batterie vous inquiétez pas ça fait rien à la voiture à part remettre l'heure c'est tout. Normalement vous devez voir du liquide de refroidissement sous la batterie et sur la boîte de vitesse.
5. Vous inquiétez pas c'est rien ça arrive souvent, remettez de l'eau normale en attendant si ça fuit beaucoup, il fait pas froid et de toute façon vous allez être obligé de vidanger le circuit entier pour remettre du liquide de refroidissement.
6. Tenez moi au courant merci

j'ais eu le même problème, une durite percée. une quinzaine d'euros de réparation au concessionnaire.

Grave peut être pas.

Avez vous pu regarder si vous n'auriez pas une fuite sur le circuit (durite, vase d'expansion, bouchon, radiateur) ? Ces cas sont assez benins..

Avez vous regardé votre huile ? Si elle contient de l'eau, c'est pas bon. Join de culasse.

En attendant de voir votre garagiste favori, surveillez bien vos temperatures eau et huile pour éviter la casse.

Bonjour,

il y a une fuite dans le circuit de refroidissement...

bon courage !