Ce qui se passe vraiment
?? Les voyants SERVICE message moteur à l'écran s'allument uniquement quand le moteur est en charge (accélération maintenue au-dessus de 1500 tr/min).
?? Dès que tu relâches l'accélérateur ? plus de charge ? les valeurs redeviennent normales ? tout disparaît.
?? Ça veut dire : défaut intermittent sous effort, pas une panne franche.
Les causes les PLUS PROBABLES sur ton modèle (par ordre de fréquence)
?? 1. Problème de pression turbo (la star du problème)
Très souvent :
Durite de turbo légèrement fendue ou qui commence à lâcher
Électrovanne de commande du turbo
Capteur de pression (MAP)
?? Sous accélération : la pression demandée ? pression réelle ? défaut
?? Tu lèves le pied ? tout rentre dans l'ordre ? voyant OFF
??? 2. Débitmètre d'air (MAF)
Encrassé ou fatigué
Donne de mauvaises infos quand le débit augmente
Symptôme typique : voyant seulement en accélération stabilisée.
?? 3. Vanne EGR
Commence à se gripper
Défaut quand le moteur est sollicité
Souvent accompagné de :
Légère perte de puissance
Petits à-coups discrets
?? 4. FAP (moins fréquent mais possible)
Début de saturation
Surtout si beaucoup de trajets courts
Ce que je te conseille VRAIMENT
? 1. Passage à la valise OBD (indispensable)
Même un lecteur OBD pas cher suffit.
?? Le code défaut dira clairement si c'est :
turbo
air
EGR
pression carburant
Sans code = suppositions
Avec code = diagnostic précis ??
? 2. Vérifications simples si tu peux
Regarder les durites d'air (autour du turbo surtout)
Vérifier les connecteurs (débitmètre, capteurs)
Pas de durite huileuse ou fendue
? À ne pas faire
Rouler longtemps comme ça
Se dire « tant que ça s'éteint c'est pas grave »
?? À terme, le moteur peut passer en mode dégradé permanent.
Si tu veux qu'on affine à 100 , , dis-moi :
le kilométrage
boîte manuelle ou auto
ton type de trajets (ville / route / autoroute)
et surtout le code défaut OBD
