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Problème de la chaîne d'entraînement des arbres à cames a cassé sur moteur BlueHdi

Bonjour, j'ai un moteur BlueHdi sur mon véhicule et j'entends comme un bruit de cliquetis en faisant tourner mon moteur à froid.. En me renseignant sur internet, je me rends compte que Stellantis a à nouveau un problème de conception qui serait lié à la chaîne de l’arbre à came qui risque de se briser car conçue trop fine et qui risque la casse moteur... Comment savoir si mon véhicule est concerné ? J'ai peur que Stellantis ne prenne pas en charge les réparations apparemment de ce que j'ai vu ça serait sous certains conditions (entretien et kilométrage). J'ai également vu qu'il serait conseillé d'utiliser une nouvelle huile à indice 5W30 lors des vidanges. En avez-vous entendu parler ? C'est problématique d'acheter un véhicule et d'avoir des problèmes moteur dû au constructeur. J'ai même vu qu'un groupe Facebook s'est créé .. https://www.facebook.com/groups/346591711207610

Consulter les 4 réponses à la question Problème de la chaîne d'entraînement des arbres à cames a cassé sur moteur BlueHdi

  • Bonjour,

    Je n'ai pas été confronté au problème dont vous parlez. Je ne peux par conséquent me prononcer sur le sujet. Seul un garagiste pourrait vous apporter des réponses, me semble-t-il.

    En espérant que ce problème mécanique ne révèle pas trop grave,

    Cordialement,

  • Bonjour. Comme le dit un autre mutualiste. Le problème dénoncé et connu concerne le modèle essence (pour lequel il y a une action en justice) et le 1.5 blue HDi. Sur le nôtre. Nous avons eu courroie au bord de la rupture, moteur out (à cause d'une faute non avouée au changement de la courroie), FAP et AD blue. Nous avons obtenu une participation de 90 p pour la courroie, 60 p pour le moteur (alors que mon moteur tournait impeccable avant le problème de courroie), rien pour le FAP et 40 p pour l'AD blue soit 4500 euros de notre poche. Je l'ai largué en juillet pour prendre le nouveau 3008 en LOA et en formule all inclusive. C'est un budget mais de toute façon qui peut encore acheter une voiture neuve au prix où elles sont aujourd'hui! Dans votre cas, le bruit métallique est caractéristique, la courroie va céder. Il faut déposer immédiatement votre voiture au garage (en espérant que vous y parveniez) sinon c'est courrier et moteur (si ce n'est déjà pas trop tard). Après, la participation de Peugeot sera en rapport avec la fameuse vétusté de votre véhicule. Bon courage.... Cordialement

  • bonjour j'ai un 5008 hdi 2 litres 180 2017 c'est une courroie de distribution et non une chaîne 145000 km pour l'instant pas de soucis à ce niveau

  • Bonjour, mon 5008 est de 2011,

    Avec 270000 km

    Ce moteur est un 2l hdi et n'a jamais connu de problème.

    Souvent ce sont les 1,5 l de cylindrée qui ont des problèmes

    Si votre véhicule est entretenu dans le réseau, la prise en charge est assurée.

    Avec son numéro de châssis et d'immatriculation, votre garage peut voir l'historique des réparations et suivis des mise à jour des interventions à réaliser dans le cadre des garanties.

    Bonne lecture

    Cordialement


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