Si la baisse du niveau n;esy pas accompagnée d'une fuite dans le circuit , voir si le radiateur fait bien son travail , si le circuit est bien alimenté de liquide propre et si les gaz d'échappement ne fument pas de trop ou ne laissent pas de pâte grasse au bout du tuyau ( mayonnaise si voyer liquide et votre huile se mélangent ) . Ce sont là les signes de dysfonctionnement du joint de culasse. Si votre moteur chauffe , STOP avant la surchauffe susceptible de déformer votre culasse . Et là , la facture n'est plus la même.
L'aiguille du thermostat au tableau de bord peut vous aider, ou radiateur débouché voir si le niveau bouge ou bout lors des accélérations. Bonne chance pour votre diagnostic , qui peut s'aggraver avec les chaleurs de l'été
