Bonjour je possède une 607 de 2001 essence moteur 2 L 2 hérité de mon papa qui lui roulait au super en permanence moi j'utilise du E 10 depuis très longtemps depuis au moins 4 ans le moteur présente aucune faiblesse la puissance me paraît correcte j'ai aucune difficulté par contre je sais que en cas d'accident si l'expert s'aperçoit qu'on a mis un carburant qui correspond pas aux préconisations du constructeur l'assurance peut se retirer C'est la raison pour laquelle si on veut prendre un carburant non préconisé par le constructeur on doit passer par un professionnel qui va homologuer le véhicule Il faut que ça figure sur la carte grise en cas de contrôle d'un expert je pense que ma réponse est crédible

Passer par un garagistre... c'est normal. Ce bioéthanol est l'idéal...un ami le possède...C'est cool vraiment. Bonne continuation pour vous. Jacques

Personnellement je fais un mélange 60 9 98 et 40 %C3 éthanol et sa fonctionne sans problème et sans boitier. Je met aussi du winns dans le réservoir de temps en temps. Il fait y aller progressivement et voir si tu n as pas un défaut qu s affiche. Et tous les dix pleins je mets que du 98.

Le mieux est de s'adresser à des spécialistes de la reprogrammation du calculateur pour permettre l'usage du bio ethanol

Demandez à votre garagiste s'il en connaît qui soient fiables dans votre région.la reprogrammation du calculateur à coûté 600 euros

bonjour pour convertir sa voiture essence au bioéthanols il faut être du métiers il

faut passe par un garagiste et avoir le matériel pour il faut brancher une valise spéciale

Bonjour, j'ai toujours mis de l'éthanol (2l2 16v), à hauteur de 30-40 d du réservoir, et je n'ai jamais eu de soucis. Le calculateur de la voiture gère parfaitement le nouveau carburant. Il faut y aller doucement : faire un plein, mettre 5 , , puis 10 , , puis 15 , , etc.

Je me suis décidé à faire cela après discussion avec mon garage Peugeot, qui n'y voit aucun inconvénient, et aussi motivé par une de mes collègues qui est brésilienne. Là-bas, ils roulent tous à l'éthanol, et les moteurs sont les mêmes qu'en Europe, sans soucis particulier.