bonjour , expliquer bien cette intermittence . Car ,si le moteur est chaud alors le problème est dans votre ventilateur (bobine chauffée). Maintenant par exemple au matin le moteur étant froid et la ventilation tourne par intermittence c'est à dire il tourne à fond puis ça se réduit alors là il faut enlever la fiche du mano pressostat de la climatisation qui se trouve à coté du radiateur et puis observer votre ventilateur , vous allez voir qu'il est arrêter et va tourner quand le moteur chauffera à 90°c. Si c'est la cas donc c'est votre mano pressostat qui défaillant , car ce mono et le mano de température du moteur travaille ensemble . Rachid Bonne journée

Bonsoir, S'il y a intermitence, le fusible est toujours actif...vérifier la qualité de ses contacts. S'il y a intermitence, c'est qu'il peut fonctionner selon certaines conditions: - Avec la vitesse relative du véhicule, il peut se mettre à tourner, ce qu'il ne farait pas sans aide : crasse dans la turbine, paliers de l'axe grippant ou mal lubrifié. - Avec une vitesse demandée trop réduite, Remède proposé:: faire tourner la turbine à haute vitesse durant plusieurs minutes, les paliers en bronze poreux s'échauffant, l'huile qu'ils contiennent se refluidifie et lubrifie les paliers...à essayer Cordialement Abel

Bonjour, je pense plutôt au module qui se trouve derrière la boîte a gants qui est en train de lâcher , c est une panne très fréquente, j en ai eu l expérience, par contre très facile a remplacer. Bonne soirée !