bonjour je reviens vers vous, le moteur demarre aisément en poussant, donc la vanne n'est pas en cause. par contre je m'aperçois que la tringlerie de selecteur de vitesse qui traverse le plancher et qui atteri sur la BV devient brulante comme si la batterie se dechargeait en court circuit hors il n'y a rien d'électrique dans une BV, non ? s'il s'agit d'un court circuit vicieux au démarrage , comment l'expliquer alors que je viens de changer le demarreur ? puis je tenter de créer un circuit de démarrage par bouton poussoir qui part direct de la batterie et qui va au solenoîde ?

bonjour en reprenant mes anciens messages je me rends compte que je vous ai laissé sans info. alors oui, Vincent T m'a mis sur la voie...defaut de masse . explications : la masse du démarreur passe par les parties metaliques du démarreur, puis les parties metaliques de la cloche qui protège le volant moteur (puisqu'il est boulonné dessus) et c'est à partir de là qu'une tresse de masse va rejoindre la masse generale vers l'aile gauche (quand on a le nez dans le moteur)... si cette masse est de mauvaise qualité, le seul chemin que peut prendre le jus du démarrage, c'est la tringlerie de passage de vitesse à travers la BV... !! et oui puisque le bloc motopropulseur est "isolé" par les silent blocs de support moteur...vicieux le truc j'ai donc créé une masse avec un cable de 35mm² souple que j'ai rapporté d'un écrou voisin du démarreur jusqu'à la masse generale, tout en démontant nettoyant et désoxidant la tresse d'origine....et tout va bien . merci à Vincent

L’électrovanne se trouve sur la pompe d’injection. Elle coupe l’alimentation du carburant. C’est la seule pièce alimentée électrique car la Pompe est mécanique. Tu dois trouver Qu’un câble sur ta pompe. Où il est branché c’est la vanne.

merci dejà pour cette piste. où est cette electrovanne de stop ? celà justifierait t il un demarrage poussif ? il me semble que si c'était cette electrovanne, le demarreur se lancerait normalement , franchement, mais le moteur ne demarrerait pas, or il ne tourne presque pas malgré la batterie neuve et chargée à bloc

Bonjour, avez-vous déjà contrôlé l’électrovanne de stop ? Démontez-la, enlevez le piston et le ressort puis Remonter sans brancher le câble. S’il démarre, c'est elle. cout 7 €.