Bonjour. Avec le sens habituel de l'observation, tu le réussirais sans problème. Tu as déjà acheté ton filtre neuf ? Voici un extrait de la RTA : * Débrancher la batterie (précaution habituelle mais qui ne me semble pas indispensable dans le cas présent) * Déposer le boitier de filtre à air complet * Mettre un bac de récupération (de gazole) sous le filtre * Ouvrir, en haut, la vis de purge, sur la droite de la pompe de réamorçage manuel * Vidanger le filtre en dévissant le bouchon situé sous la cuve (sur la gauche) * Déposer la vis de fixation de la cuve (tout en haut, derrière la pompe de réamorçage) * Dégager le filtre. * Remplacer tous les joints d'étanchéité, mettre en place le filtre neuf et remonrter. * Refermer la vidange, retirer le bac de récupération, reposer le filtre à air * Purger avec la pompe de réamorçage après avoir branché un tuyau sur la vis de purge * Quand l'écoulement est clair (sans bulles), revisser la vis de purge. * Démarrer le moteur jusqu'à obtenir un fpnctionnement régulier au ralenti. * Vérifier la purge. Salut !

Bonjour Marc, d'abord tu enlève le couvercle du filtre à air et son contenu. Apres tu débranché la sonde sur le filtre a gasoil. Maintenant tu défais les tuyaux de gasoil en appuyant sur les deux boutons au niveau du branchement et tu tir dessus. Ils doivent glisser. Si tu a un Filtre pur flux, tu démonte le support du filtre et tu le sort du compartiment moteur. Tu démonte le et tu change le filtre et les joints. Sans pur flux (il a qu’un trou vers le haut) tu laisse le support dans le compartiment moteur et tu le change de suite en dévissant le filtre. Apres tu remonte ce que tu a démonte. Quart heure de travail. Cout du filtre 10€./