Bonjour , pour ma part , je n' ai pas touché au verre , j'ai juste percée par dessous du phare diamètre 8 ou 10 de chaque côté pour évacué cette eau ,comme ça ,achat 0 puis tranquille quoi.

rebonjour sinon neuf sa vaut 56€

Bonjour je pense que l'on ne peu pas séparer la vitre de la parabole de toute façon le chrome est très fragile et la moindre trace de chiffon reste marquée. Il faudrait voir exactement par où rentre l'eau, par projection en roulant ou par écoulement naturel. Il manque peut-être un cache en caoutchouc autour de l'ampoule. A voir bon courage gcas

Donc pour démonter le phare, vous devez enlever la calandre (4 vis sur le dessus) déclipser, puis dévisser les 2 boulons de 10, débrancher les fils et après je ne sais pas.

bonjour le mieux c4est de défaire le phare d4enlever les ampouleS et le sécher avec un sèche cheveux démonter enjoliveur en dessous du phare et celui du haut deux vis 0 étoile et il faut le déboîter bien tirer

Merci à tous pour les excellentes idées ! Ce me rappelle des choses oubliées .. sur mon ancien camion, j'avais le même problème, c'était effectivement du à un caoutchouc de socquet manquant. L'idée de percer un petit trou dans le bas est bonne aussi: je l'avais fait sur mon ancien Boxer, mais pour les feux arrière. Comme l'eau est entrée par écoulement (lors d'une forte pluie, camion à l'arrêt), je vais tenter de l'étanchéiser (en espérant trouver par où l'eau entre). Je vous tiens au courant. J'irai aussi voir si on trouve le phare en "pièces pirates" et me renseigner sur le prix: poue les pièces que j'ai dû remplacer sur mon ancien camion (Citroën Jumper), les prix du concessionnaire étaient prohibitifs.

Merci à patrick7793 et baloooguess. Comme je n'ai pas trop de temps ces jours-ci, je vais suivre votre conseil. L'eau dans un phare est un problème récurrent sur ces véhicules de type I et II. Sur mon précédent Boxer (type I) j'avais bousillé un sèche-cheveux, pas conçu pour chauffer assez longtemps. Pour plus tard, j'espère pouvoir démonter la vitre et refaire le joint, sinon (je le sais par expérience), à la prochaine pluie, le phare sera de nouveau plein d'eau et je devrai de nouveau me taper le démontage-séchage-remontage-réglage, et ici il pleut très souvent. Si ce n'est pas possible, je devrai bien remplacer le phare: avec l'eau, ça éclaire très mal ! Bonne journée à vous .. je posterai le journal de la réparation, si je trouve une méthode intéressante.