Bonjour, peut-être les coupelles ( aussi appelées butées je crois) qui sont situées sur les ressorts, impossible de tester sans démontage. ces coupelles ne sont que deux roulements (un sur chaque ressort) j'ai changé les miens qui au démontage étaient rouillés mon boxer avait 212000km. Généralement si ce sont les coupelles le volant revient difficilement à sa position d'équilibre ( roues droites) Voilà ps je pourrais suivre ce poste car absent 5 jours à partir de maintenant.

Bonjour Tout d'abord vérifier qu'il n'y a aucun jeu dans les rotules et les silenblocs de trains av. Vérifier également que les butées tournantes d'amortisseurs av ne grippent pas, d'où en général un "clong" quand tu braques. Vérifier également l'usure et la pression des pneus puis faire une géométrie de train avant. Si tout est bon tu peux avoir un problème de crémaillère de direction. Cordialement

j'ai le même souci sur le miens, (1999), il s'agirait comme diraient pascale et denis des roulements aiguilles des butées tournantes des amortisseurs, d'après mon garagiste, ça n'est pas dangereux, le boxer en est à son troisième contrôle technique depuis le phénomène. tu peux atenuer le problème en y injectant du dégrippant par l'extérieure mais ça ne supprime pas les résonnances du glong dans les spirales de l'amortisseur. L'idéal est d'en changer.