salut tu verifie ton fusible et ton relais si les deux sont bon ton moteur est hs pour le relais il y a le meme a cote il suffit de l invercer sous les fusible a+

salut, comment est tu sur que ton moteur est bon? testeur a la connectique ou branché en direct? si ton commodo grissille , c'est lui que tu aura a changé ou le relais si tu ne l'entend pas cliké ;) a+ a+

oui c est le moteur défaut sur le boxer aller sur ebay marquer moteur essuie glace peugeot boxer puis sur le site lp24 le moteur avec la tringlerie complète 100€ livrer en France je l'ai reçu deux jours après

La réponse de mec2partou est intéressant (merci à lui). Mais je regarderais d'abord les fusibles. Pour ce genre de panne, l'origine dépend du modèle, de l'âge et de l'état du camion. sur ceux de la génération 1, le bac à fusibles se trouve dans la boîte à gants (couvercle à ôter) et sur celui que j'avais - sauvé de la casse pour des clopinettes - , une partie du bac à fusibles avait brûlé.(attention, remplacer un fusible fondu n'est valable que si la panne a été accidentelle, si elle est permanente, le nouveau fusible grillera tout de suite) Une autre astuce de dépannage que j'utilise (pais il fut avoir un peu de temps devant soi): démonter le moteur et lui envoyer pendant quelques secondes du 12 volts à 10 A max, pour voir comment il réagit. C'est peut-être faisable sans même démonter le moteur, si les contacts sont accessibles. Autre piste à suivre systématiquement quand on a des problèmes électriques (comme je l'écrivais dans une autre réponse): vérifier le contact de la masse principale, situé sur le boulon du démarreur.